Importer sa HD de Grande Bretagne

Salut à tous,

J'ai vu sur internet, des annonces de HD tres interessantes au niveaux prix en grande bretagne et je voulais savoir si il est difficile de faire ramener une HD de la-bas, est-ce que quelqu'un l a deja fait et que doit on faire pour la mettre aux normes francaises???

Merci ;-)

il y a déja des posts la dessus.

Dans quelle partie du forum, parce que je n'ai pas vu...

Comme je l'ai dit précédemment, j'ai travaillé récemment sur un softail héritage venant de GB via importateur et vendu 10 000 euros dans l'état (Modèle 1998 - 20 000 kms). Depuis, hors la révision, j'ai changé la chaîne primaire, la courroie secondaire, j'ai fait une remise à niveau de la carburation qui était une catastrophe, et récemment c'est l'embrayage du démarreur qui commence à présenter des signes de faiblesses. Alors si l'on fait l'addition, le calcul est simple, il vaut mieux acheter une machine la plus proche possible de l'origine et avec un kilométrage certifié et un historique connu, cela réserve moins de surprises à ceux qui ne bricolent pas. a+ Olive

OK mais ca, ca peut tres bien arriver pour une Harley d'occase en France??

Et au point de vue modification pour la mettre aux normes francaises, qu'est ce que tu a fais et au niveau des papiers (carte grise etc....) tu as du payer certaines choses en plus??

Sur le site Moto Station il y a un Harleytiste qui explique cela très bien. Et ça a l'air faisable.

C'est ici --> http://www.moto-station.com/article5522-pratique-importer-une-moto-d-occasion.html

Tiens nous au jus !

En tous les cas, j'ai entendu dire qu'actuellement un Street Glide neuf acheté en GB coute 18000€ au lieu de plus de 22000 en France. Info ou intox?

Ca mériterait d'être étudié si c'est le cas, non?

mef aux taxes.

Gros déterrage :-P

Je recherche de l'info sur les possibilités d'homologation en France d'un v-rod anglais.
Plus précisément, qqu'un a t il déjà fait l'expérience ?
sur un V rod de 2006, HD Lille me dit qu'il est "full power" (sur base du numéro de série) et que je n'arriverai pas à l'homologuer...
Grosse surprise. Qqu'un aurait un avis averti ?

Le seul a mon avis qui puisse te répondre c'est "KaiserS" mais il n'est pas passé sur le forum depuis un bout de temps.

Il semblerait que le $ et la £ vont avoir de très sales moments à vivre après l'été compte tenu des endettements abyssaux de ces deux pays.

Pour le moment c'est "pas de bruit sur la fréquence" pour cause d'élection grand-bretonne le 6 mai.

La Fed pourrait même avoir du mal à survivre.

Cela peut peut-être valoir le coup d'attendre un peu

DidBoum a écrit:Le seul a mon avis qui puisse te répondre c'est "KaiserS" mais il n'est pas passé sur le forum depuis un bout de temps.

Merci !

Justement, je passe parlà !

Cet hiver, les prix étaient biens et j'ai fait le plein !
Plus de 20 000km parcourus dont la moitié dans la neige !!!
Actuellement, je n'achète plus rien car + 15 % en 3 mois !
Au niveau formalités :
Il faut présenter la moto importée à un cons officiel qui constate qu'elle est 100 % d'origine, te vend et t'intalle un compteur et un phare et délivre une attestation.
Avec ça, tu achètes le certificat de conformité à HD France qui le délivre sous 2 mois maxi.

Un V road doit EN PLUS passer à moins de 100CV (cher), prouvés par passage (très cher) au banc à Montléry seulement, je crois. OUBLIE !!!!!

Content de te lire, KaiserS !....

@KaizerS: Inutile de passer un V-rod au banc. Un pote vient d'en ramener un de floride, il l'a fait repasser à 100cv ainsi que les différentes modifications. Puis a fais constater, le travail par la concesion de Bayonne s'en passage au banc.

Salut à tous merci de vos messages.

Visiblement le passage au banc n'est pas obligatoire si ton cons te délivre le certificat mais il reste une probabilité.
En fait c'est ce que m'a dit le cons de Lille, mais je ne sais jusqu'à quel point ça n'est pas pour éviter un import.
En gros tout était possible jusqu'au moment où tout d'un coup HD France lui a dit que c'était pas sûr d'avoir les papiers...
Du coup je me penche sur les occazes en France...
Si vous avez vent de qque chose de sympa...

DidBoum a écrit:Content de te lire, KaiserS !....

Merci ! Didier

Importer les bécanes puis les vendre m'a bien occupé et je n'ai guère eu le loisir de surfer ces derniers temps ....

Sur toutes les HD achetées cet hiver chez les Britons, plus des 3/4 ont déjà trouvé preneur et je ne suis donc pas inquiet pour les dernières. La crise ???? Quelle crise ???

Dommage que les prix aient explosés ces dernières semaines en GB : Il faut maintenant attendre patiemment l'hiver prochain.

J'ai un document officiel émanant de HD France précisant qu'un certificat de conformité pour V Road n'est délivré qu'après passage au banc . Après ....

Merci pour l'info !...

Salut Kaiser
J4ai essayé de t'envoyer qque chose en mp mais je ne sais pas si ça a marché, je ne vois pas le message dans ma liste des messages envoyés.
Tu peux me dire si tu as reçu ?

Oui, j'ai bien reçu !

Je pense avoir tout expliqué en page précédente.
Je constate aussi que, actuellement, ça ne vaut plus la peine d'importer.

Des astuces spéciales ?
Oui, il y en a un peu.
Je suis dans ce métier depuis 22 ans, donc j'ai des connections, des filières et des connaissances humaines qui aident énormément.
Mais, bien sur, je me les garde.

Voilà

Ok pas de souci c'est normal pour les contacts.
Jjuste en MP tu pourrais me donner des fourchettes de prix histoire d'être sûr de rester dans les clous ?