Cartographie et fiabilité

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JC Dus

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Cartographie et fiabilité

Message par JC Dus le Dim 17 Juin 2012 - 21:23

Bonjour tout le monde!

Je possède une Dyna millésime 2012, donc sous garantie.
La concession me dit que je n'aurais plus de garantie si je vais pas faire la carto chez eux (Stage 1 HD=800€ et visiblement pas reprogrammable).

Y'a t'il un réél risque pour le moteur de bidouiller ou faire bidouiller par quelqu'un qui connait bien sur la carto d'injection "pas chez Harley"?
Si c'est mal fait, quel risque pour le moteur?

En gros le dillemme est "suis je obligé de raisonnablement passer par la concession tant que la moto n'a pas 2 ans"?

Merci
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Re: Cartographie et fiabilité

Message par phil3138 le Dim 17 Juin 2012 - 21:28

il doit surement y avoir un risque, mais malgré ça je suis en train de le faire sur Bob 2009. Je n'y connais rien du tout mais j'essaye d'apprendre ici avec ceux qui savent... et là pour la même raison http://vtwin-injection.forumactif.org/
En posant toutes les questions je pense y arriver car je ne serai pas le premier du genre à tenter l'aventure.
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JC Dus

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Re: Cartographie et fiabilité

Message par JC Dus le Dim 17 Juin 2012 - 21:36

nickel merci ;)

Y'a aussi le "soucis" de l'assurance..
J'ai la moto assuré chez HD, chez eux un stage 1 fait en concess ne fait pas sauter l'assurance en cas de pépin..
POur un truc fait à la maisonje ne sais pas..
Merci pour le lien, je vais potasser..
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Re: Cartographie et fiabilité

Message par phil3138 le Dim 17 Juin 2012 - 21:42

y a pas de quoi... à mon tour de refiler l’ascenseur !

Maintenant, tu peux aussi toujours attendre un peu que la garantie soit finie pour ton stage !!
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Re: Cartographie et fiabilité

Message par JC Dus le Dim 17 Juin 2012 - 21:45

aussi...

A 800€ en concession, sur que je patiente (et je vire ce GB arrière horrible d'abord) idee
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Re: Cartographie et fiabilité

Message par RoadKing le Lun 18 Juin 2012 - 8:03

Si ton dealer a fait une carto sur ta moto, déjà tu peux te dire que le travail n'est qu'à moitié fait: je n'ai pas encore vu à ce jour une carto de dealer qui "tienne la route"!!!

Ensuite, si cette carto n'a pas été faite, tu peux très bien la faire toi-même si tu t'en sents le courage.

Moi j'ai fait la carto sur la Softail de ma femme, qui est neuve.

L'histoire de la garantie est un grand classique des dealers pour essayer de "capter" la clientelle durant les deux ans de la garantie de la moto...
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Re: Cartographie et fiabilité

Message par pat 40 le Lun 18 Juin 2012 - 8:36

avec le TTS tu sauvegarde la config d'origine que tu peux reinjecter quand tu veux;
quand tu vas à la revision tu remets tout d'origine et ni vu ni connu. quand à la fiabilité, ta moto sera plus fiable dans la mesure ou ton cylindre arriére chauffera moins.
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Re: Cartographie et fiabilité

Message par JC Dus le Lun 18 Juin 2012 - 10:45

Merci!

Roadking, le dealer n'y a pas touché encore.
Et PAt 40, effectivement on m'a déjà dit que les moteurs chauffaient moins...

Vais bien me renseigner sur le TTS ;)

Merci encore ;)
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Re: Cartographie et fiabilité

Message par phil3138 le Lun 18 Juin 2012 - 13:31

Le TTS ne serait à priori plus trouvable aux us (voir le forum vtwin que je t'ai refilé) car une nouvelle version serait sur le point de voir le jour.
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Re: Cartographie et fiabilité

Message par Domi32 le Lun 18 Juin 2012 - 13:54

@phil3138 : T'en es où avec le power vision et ta carto ?
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Re: Cartographie et fiabilité

Message par pat 40 le Lun 18 Juin 2012 - 17:48

la nouvelle version du TTS doit sortir trés bientôt et accomodera les modeles 2012, avec quelques nouveautés; sauvegarde de la config origine et de la derniére custom dans l'ECM;
d'apres
Steve Cole, ils ont des soucis d'approvisionement et on un peu de retard; dès que ça sort je vous tiens au courant.
@+
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Re: Cartographie et fiabilité

Message par Terminator le Lun 18 Juin 2012 - 20:16

pat 40 a écrit:avec le TTS tu sauvegarde la config d'origine que tu peux reinjecter quand tu veux;
quand tu vas à la revision tu remets tout d'origine et ni vu ni connu. quand à la fiabilité, ta moto sera plus fiable dans la mesure ou ton cylindre arriére chauffera moins.


Sauf que d'après Polmar, c'est le cylindre avant qui chauffe le plus !...
Donc si le cylindre arrière, déjà plus froid, refroidis encore,
tu vas bientôt pouvoir y rafraichir tes binousses...
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Re: Cartographie et fiabilité

Message par phil3138 le Lun 18 Juin 2012 - 20:20

Domi32 a écrit:@phil3138 : T'en es où avec le power vision et ta carto ?

J'ai démonté mon clapet de filtre à air que je garde d'origine pour le moment, j'ai marié mon boitier à Bob. Un léger souci quand j'ai fais l'action de sauvegarde de ma carto d'origine qu'il ne m'a en fait pas permis de stocker... arrivé sur mon PC j'ai vu qu'effectivement il était vide, j'ai donc recommencé une seconde fois et là plus de problème... que s'est-il passé ?? bonne question...
Donc après ça j'ai récupéré ma carto sur mon PC et dupliqué le fichier sur usb / un autre disque dur (je dois être parano rire02 ).
J'ai modifié mes tables (AFR / CLB /...) et renvoyé tout ça dans le PV sans souci.
Là je suis au step... "on roule"... mais malheureusement je ne peux pas et ne sais pas si je pourrai de sitôt !

Je t'ai résumé... avec mon vocabulaire et mon inexpérience de débutant en injection rir2 mais en gros c'est ça !

Et toi tu fais quel choix TTS ou PV ? si tu prends TTS Tanxane est spécialiste du bidule et donc il pourra t'aider vraisemblablement !

@terminator... ah bon il est sûr ? ou il roule en marche arrière rir2
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Re: Cartographie et fiabilité

Message par Terminator le Lun 18 Juin 2012 - 20:25

Non, c'est vrai qu'il roule en Vauxhall (ou quelque chose d'approchant),
mais il parlait de cylindre H.D....
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Re: Cartographie et fiabilité

Message par phil3138 le Lun 18 Juin 2012 - 20:36

je peux pas dire grand chose sur le truc en question mais j'ai toujours entendu parler de chauffe excessive du cylindre arrière par rapport à l'avant... j'ai tendance à le croire de par sa position... derrière le premier donc qui chauffe les deux rir2 et ensuite, si je me souvient bien il est installé sur nos big twins (en tout cas les plus récent je pense) l'Engine Idle Temp Management System (EITMS) qui coupe l'alimentation en carburant du cylindre arrière en cas de surchauffe à savoir...175 C°.

YESSS YEEEESSSSSSssss YES tac

Cela dit... chui pas un pro non plus mortde
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Re: Cartographie et fiabilité

Message par Terminator le Lun 18 Juin 2012 - 20:39

Moi je ne suis pas compétent, je ne fais que répéter, avec toute la réserve de circonstance, ce que j'ai entendu.
Il faut demander à l'auteur de cette théorie pour avoir plus de précisions...
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Re: Cartographie et fiabilité

Message par polmar le Lun 18 Juin 2012 - 20:43

terminator a écrit:
pat 40 a écrit:avec le TTS tu sauvegarde la config d'origine que tu peux reinjecter quand tu veux;
quand tu vas à la revision tu remets tout d'origine et ni vu ni connu. quand à la fiabilité, ta moto sera plus fiable dans la mesure ou ton cylindre arriére chauffera moins.


Sauf que d'après Polmar, c'est le cylindre avant qui chauffe le plus !...
Donc si le cylindre arrière, déjà plus froid, refroidis encore,
tu vas bientôt pouvoir y rafraichir tes binousses...

Ne tirez pas sur le messager, je n'ai fait que résumer un fil de discussion du forum wild

http://forum.wild-motorcycles.com/viewtopic.php?f=5&t=16630
Un extrait:

Résultat des mesures effectuées tout à l'heure en rentrant du boulot avec un 1000 fonte de 1973 et un thermomètre laser (avec des piles neuves
Les mesures sont effectuées sur les culasses côté carbu à l'arrêt et près des bougies en roulant.


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Re: Cartographie et fiabilité

Message par phil3138 le Lun 18 Juin 2012 - 20:51

Rassure toi je ne tire sur personne demon1 je fais juste la remarque que j'ai du mal à croire au cylindre arrière chauffant moins que le premier (vois mes explications au dessus)...
Par contre le joli tableau que tu nous donnes là ça m'interpelle... et je vois bien que le cylindre de devant est plus chaud Suspect ... à moins que les 1000 fonte chauffent plus à l'avant à cause du soleil/bitume and so on... je sais pas scratch ...
Si quelqu'un de calé peu nous dire... !!
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Re: Cartographie et fiabilité

Message par polmar le Lun 18 Juin 2012 - 20:56

Et puis pour les autres V-Twin ?
Les guzzi avec leur V face à la route, les Victory, les ducati avec un cylindre horizontal et un vertical.
C'est comment ?

Une jolie animation
http://www.harley-riders-guide.com/support-files/animated-harley-engine.swf
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Re: Cartographie et fiabilité

Message par JC Dus le Mar 19 Juin 2012 - 14:17

pat 40 a écrit:la nouvelle version du TTS doit sortir trés bientôt et accomodera les modeles 2012, avec quelques nouveautés; sauvegarde de la config origine et de la derniére custom dans l'ECM;
d'apres
Steve Cole, ils ont des soucis d'approvisionement et on un peu de retard; dès que ça sort je vous tiens au courant.
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OK, donc faut attendre que ce truc sortye et soit dispo :)

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Message par JLB le Jeu 1 Nov 2012 - 16:47

Salut les gars
bonjour
Sur un nrs c'est pareil???? moi j'ai mis deux super trapp+un kn+cornets us.J'ai pas touché la carto, le faut'il vraiment??????.Pour l'instant mon bike marche bien.


Merci des conseils que vous pourrez me donner idee
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Re: Cartographie et fiabilité

Message par Tanxane le Ven 2 Nov 2012 - 0:01

Comme toutes les machines, une nouvelle carto est la première chose à faire


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Re: Cartographie et fiabilité

Message par Domi32 le Ven 2 Nov 2012 - 8:52

C'est probablement dù aux réglages différents de la richesse pour chaque cylindre, qui a été effectué à l'arrache lors du passage en stage 1.

D'ou l'interet de faire ces réglages soi-même avec un boitier adéquat.


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Re: Cartographie et fiabilité

Message par JLB le Ven 2 Nov 2012 - 9:32

bonjour

Bon alors, c'est quoi le mieux pour que mon NRS marche mieux? quel boitier rapport qualité? prix siou plait.

Parce que j'y pige rien fou1

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Re: Cartographie et fiabilité

Message par Domi32 le Ven 2 Nov 2012 - 9:38

Nous sommes plusieurs sur le fofo a bénéficier des bienfaits du PowerVision mais il y a d'autres boitiers.
Le mieux est que tu jettes un oeil sur ce fofo http://vtwin-injection.forumactif.org/ ou tu trouveras toutes les infos et tous les conseils d'utilisation.

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Re: Cartographie et fiabilité

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