Encore les pneus

tu freines trop, t'accélère pas

"le premier qui freine est un pd, le premier qui freine est un pd"




mhoufff houff houfff !!!!

Déjà je note que tu as fait 2 fois plus de kilomètres sur la roue arrière que sur l'avant.

Dans ce cas je dirais que l'indice de charge est effectivement très insuffisant pour supporter seul le poids de la moto. C'est pourquoi il est vivement conseillé par la MoCo de rouler sur les 2 roues simultanément.

Ceci dit, ma prochaine monte sera en BT020 car j'ai le même phénomène que toi avec mes GT501 (ils ont dans mon cas le même kilométrage car je ne fais pas d'acrobaties moi !)

Moi j'ai monté du bridge sur la bécane de ma douce et elle en a été hypercontente. Comme il n'était pas dispo, j'ai remis un ME880 que j'aime bien, mais elle préfère vraiment le bridge. Quant aux prix des metzelers, vous devriez essayer de changer vos pneus chez un concessionnaire BMW, ils ont plus de débit et les prix sont meilleurs. Pour exemple, je viens de changer le pneus arrière de la bécane de ma douce et j'ai payé 143.00 pour un ME880 monté chez LV Moto à Brest, moins cher que chez Cardy ou Daffy Moto. a+ Olive

Avon Venom X.. Train complet sur mon sport's depuis un bon moment.. RAS.. à tester pour les intrépides qui ne jurent que par les autres marques.

Bon , après étude de près du sujet... j'ai fait une boulette de débutant : mauvaise pression. 500g, il manquait ! Une paille ! Depuis que j'ai refait le plein (d'air), ça va mieux, mais le mal est fait, donc pneu à changer très vite !
Vérifiez vos pressions, les gars, c'est trop bête.

Au fait, vous passez par qui pour vos achats de gomme (dans le 64 et le 65, ça m'arrange !) ?

J'ai rencard Jeudi pour un nouveau changement de gommes, je voulais des BT020 mais c'est pas possibles, j'ai donc opté pour des Metzeler Roadtec Z6

Voilà ce qu'ils en disent : http://www.lerepairedesmotards.com/guides/pneu-fiche.php?marque=Metzeler&modele=Roadtec+Z6&avar=ar

RnRMachine a écrit:Au fait, vous passez par qui pour vos achats de gomme (dans le 64 et le 65, ça m'arrange !) ?

Dafy moto à Bayonne mais tu en as un à Lons

je confirme les dunlop d'origine c'est franchement pas le top, enfin surtout sous la pluie.
l'autre jour je sortais duboulot et il avait plu j'ai mis un petit coup de gaz pour partir et sa glisser grave.

Moi je monte du BT 45 sur la Dyna: c'est très au dessus des ME880 que je mettais auparavant.

J'ai les origines sur ma Street Glide, j'en suis très content: ils ont drolement progressé à la MOCO!!!

T'as trouvé les tailles qui vont bien en BT 45 ????

J'ai monté du 100/90/19 et du 150/80/16 sur la Dyna: c'est une 2001.
Pas de problème.

Pour l'instant la Street est d'origine: pas de raison de changer des pneus qui me conviennent.

Merci, je vois avec Massa.

S'ils te vont ne change rien, en général ils sont plutôt appréciés les Commanders

Tout dépend de la gomme de ton pneu mais également de ta façon de conduire.
Les pneus d'origine ont une gomme assez dure, ce qui fait leur longévité.

Il faut trouver le bon compromis, en fonction de ta conduite: si tu prends une gomme très souple, mais que tu avoines à chaque sortie de virage, ils ne feront pas long feu.

J'avais des Avon Venom X sur le sport's , je pense que je monterai les mêmes sur le dyna.
Je pense que 10000 kms est dans la norme.

Le commander est une savonnette sur la pluie à froid, une fois chaud ça va mieux.

Sur un sport, on peut mettre des BT45 ou lazertec à l'arrière, c'est limite en indice de charge mais ça va.

ça tient super sur le mouillé mais la longévité.......

Comment lire un pneu ?

Si l’on prend comme un exemple mon pneu arrière : 160/70 R 17 73W :

160: La largeur du pneu en mm, appelée également largeur de section.
70: La série correspond au rapport entre la hauteur du flanc (coté du pneu) et la largeur du pneumatique. Elle est exprimée en pourcentage.
R : Le type de structure (R pour radial).
17 : Le diamètre intérieur de la jante en pouces.
73 : L’indice de charge du pneu qui est identifié par un nombre et correspond à la charge maximum que le pneumatique peut supporter à la pression maximum.
W : Indice de Vitesse (aussi appelé Indice de Performance). Indique la vitesse maximale à laquelle le pneu peut porter une charge correspondant à son indice de charge

Tu as mal lu.

Il est évident que ton pneu gonfflé au max supporte plus que 73kg, je dirais grosso modo qu'il doit se goinfrer au moins 600kg.

Il s'agit d'un nombre correspondant à une échelle de valeurs.

terminator a écrit:
Sans vouloir t'offenser, je pense que tu pèses plus de 73 kg...
Moi aussi!

Zavez qu'à tester le Weight watcher ME pilot road à l'arrière et l' AnoGastrik BT 880 Xà l'avant.