Les huiles...

Alors voila.....

Je sais que c'est un sujet a polémique mais j'insiste pour ne pas mettre de l'isio4 ou du saindoux dans ma belle mecanique que je bichonne.....

Bref j'ai 3 exemple d'huile????? qui me dit quoi?

http://www.access-moto.com/Huile-Moteur-4-temps-BOXER-ROAD-RUNNER-2-litres-rMA54T1002-b48.php

ou alors:

http://www.access-moto.com/Huile-Moteur-4-temps-BOXER-CRUISER-2-litres-rMA54G1002-b48.php

ou encore....

http://www.access-moto.com/Huile-Moteur-4-temps-BOXER-ROAD-RUNNER-2-litres-rMA54T1002-b48.php

C'est toute de la meme marque... mais je voudrai surtout attiré l'attention sur la viscosité et les autres qualités.... je ne fait pas attention au prix..... car j'aime ma belle.... enfin la 100% synthése est le top pour moi.....

Avis aux gars a qui l'experience a donnée.......

la premiere et la troisieme, ce sont les même, non?

OUUUUpppsssss

Pardon effectivement désolé....

Mais c'était en exemple pour lancer le sujet...

dans une HD (boite séparée) ça ne sert à rien de mettre de l'huile moto (prévue pour les blocs moteur boite),il vaut mieux une bonne huile voiture (je mets de la CASTROL GTX 15W50) et des vidanges régulières ..

Je vous pose cette question aussi parce que j'ai lu les conseil sur planete biker a la section la guerre des huiles...

J'ai retenu que:
Huile de synthése est meilleure que minerale
Le refroidissement n'est pas top sur harley donc il ne faut pas prendre une huile pour voiture car il y a un radiateur....

Plus quelques autres petits conseils....

dans une HD (boite séparée) ça ne sert à rien de mettre de l'huile moto (prévue pour les blocs moteur boite),il vaut mieux une bonne huile voiture (je mets de la CASTROL GTX 15W50) et des vidanges régulières ..

et tu n'a pas de souci? parce que je l'ai vu, c'est de la minerale; elle a l'air top mais n'est pas trop conseillé pour les moteurs a partir de 89.....

aucun pb, vu les régimes de rotation de nos casseroles, pas la peine de prendre de la supersynthèse machintruc de chez Lapeau & Descouilles... par contre vu la rusticité, il vaut mieux faire vidange + filtre tous les 4000 KM...
L'année du moteur ça n'a pas trop de rapport, un évo de 89, c'est pas plus sophistiqué qu'un BM des années 70...et un shovel c'est même une technologie qui ressemble à ce qui se faisait dans l'aprés guerre !!
et puis les huiles (mêmes minérales) ont progressé depuis 30ans....

vaste débat ... mais interessant
bin je ne suis pas un pro de l'huile mais celles que tu nous donnes en raccourci ont toutes le même API ==> SG (pour essence)ou CF(pour diesel)
et bin c'est pas terrible mais ça va pour nos moulins
par contre le prix est out of
va voir chez Feuvert ou chez Norauto , ou a Carrouf : tu auras pour 25€ 5l d'huile 100% synthèse avec 1 API nettement suppérieur
perso , j'ai mis de la 10w40 Feuvert a 20€ les 5litron dans mon moulin (sais pu l'API mais very good) : on est en hiver et mon moulbif ne dapasse pas 160°F en ce moment donc ...
ce que tu as vu sur PB n'est pas entierement juste : la monte de radiateurs d'huile c'est bien quand on roule dans les embouteillages ... mais c'est pas le cas de tout le monde
et puis le fait de mettre de la minéral au lieu de synthèse ... boff boff
les huiles ont fait tellement de progès qu'il faut SURTOUT y mettre de la synthétique maintenant .
heu : castrol : très bonne huile mais cher .

Ok donc je retiens que le top du top c'est la synthése....

Par contre le prix je m'en fou un peu du moment que mon moulin est super bien proteger.....

donc j'essaye de trouver de la 20w50 100% synthése...

????????????????????

1/2 synthèse va tres bien aussi
l'important c'est le niveau d'exigeance et les additifs , l'API quoi

Hi man ,
En effet vaste débat........
Sur chaque huile il y a une classification...tu pourras voir que les huiles les plus chères.....sont pô obligatoirement les meilleures.....
Méfiance toutefois...nos moulins ne tournent pô vite......mais la vitesse linéaire de nos pistons est plutôt élevée ....rapport à nos longues courses...(c'est ce qui fait not' charme....... ...!), donc ....ne pô mettre de la M......!
M'enfin je pense ôssi que certaines huiles de supermarchés sont kool.....le top étant de vidanger avant 5000 bornes...(c'est mon avis..)
Pour ma gueule je trouve que la Spectro en SAE 20w/50 ou 25w/60 (bin oui....un vieux shosho koi... ..!) est bien.
Donc pour synthétiser tous ces propos........tu fais komme tu veux.....

Pour un fonte, une bonne minérale est le bon choix, les huiles de synthèse additivées modernes ne sont pas bonnes pour les bagues en bronze, il se crée des oxydations de surface qui se transforment en abrasif...


Pour les Evo, une bonne 20W50 semi synthèse est moins chère qu'une 5W50 de synthèse et largement suffisante.

par contre, sur le sporty et pour éviter les produits anti friction mis dans les huiles automobiles, je ne mets dans la boite que de l'huile spécifique moto (pour l'embrayage)

t'es tombé du lit ou bien on t'as poussé dehors

je me suis levé tot pour aider ma fille en math

ha ouai
j'ai connu ça
bin perso moi c'est demain que je me lève tôt
pfffffffff : je bosse
ça va côuter tres cher a mon patron

samourai21 a écrit:vaste débat ... mais interessant
bin je ne suis pas un pro de l'huile mais celles que tu nous donnes en raccourci ont toutes le même API ==> SG (pour essence)ou CF(pour diesel)
et bin c'est pas terrible mais ça va pour nos moulins
par contre le prix est out of
va voir chez Feuvert ou chez Norauto , ou a Carrouf : tu auras pour 25€ 5l d'huile 100% synthèse avec 1 API nettement suppérieur
perso , j'ai mis de la 10w40 Feuvert a 20€ les 5litron dans mon moulin (sais pu l'API mais very good) : on est en hiver et mon moulbif ne dapasse pas 160°F en ce moment donc ...
ce que tu as vu sur PB n'est pas entierement juste : la monte de radiateurs d'huile c'est bien quand on roule dans les embouteillages ... mais c'est pas le cas de tout le monde
et puis le fait de mettre de la minéral au lieu de synthèse ... boff boff
les huiles ont fait tellement de progès qu'il faut SURTOUT y mettre de la synthétique maintenant .
heu : castrol : très bonne huile mais cher .

+1

Bon ba voila j'ai acheté de la castrol 15W50 minerale avec un api aussi bien qu'une de synthése....

Je change egalement le filtre a huile qui commence a avoir de l'age...

Vous en pensé quoi?

Je sais pas trop, je cherche plutôt un indice 20w50 mais c'est pas si simple à trouver de nos jours.

Ced77 a écrit:Je sais pas trop, je cherche plutôt un indice 20w50 mais c'est pas si simple à trouver de nos jours.

Regardes bien.......Toutes les concs de toute les marques de moto qui vendent l'huile MOTUL ont de la MOTUL 3000 SAE 20w50 qui va exactement dans nos mécaniques....On en trouve partout...


Pour la l'huile de boite, te casses pas le cul, va voir dasn une grande surface et achetes de la CASTROL EPX 80w90 ça va aussi très bien

hipusnitu a écrit:Ok donc je retiens que le top du top c'est la synthése....

Par contre le prix je m'en fou un peu du moment que mon moulin est super bien proteger.....

donc j'essaye de trouver de la 20w50 100% synthése...

????????????????????

Je vois pas pourquoi tu t'emmerdes, si tu veux de la synthèse 20w50 et que tu te fous du prix : Screaming Eagle syn3 et tu es sûr d'avoir ton moteur, ta boite et ton primaire protégés !

ben t'as sûrement pris la même que celle que je mets dans mes bécanes, de la castrol GTX 15 W50
de toutes façon le 1er nombre correspond à la viscosité à froid, ce qui compte c'est le second (viscosité à chaud) c'est pour ça que 15 W50 ou 20 W50 c'est kif kif !!
j'en met aussi dans mon vieux flat (r100rs dépouillé) et dans mon Guzzi (un Le Mans 2 de 79) c'est des bécanes du même type (gros twins refroidis par air)...

en parlant d'huile, sur la Clio de ma femme Renault préconise des vidanges tous les.......... 30 000 km !!!!
sur des moteurs de moto qui tournent plus vite et refroidis par air, l'huile doit certainement se dégradrer plus vite, en tout cas je vidange tous les 4000 ou 1 fois par an.

et puis dis toi qu'un moteur quelque soit l'huile c'est pas éternel et que d'autres facteurs interviennent dans la longévié comme:
- le rodage,
- la façon de conduire (éviter les sous régimes),
- les trajets (pas de trajets trop courts ou de séances de "chauffe" à l'arrêt pour la faire tourner l'hiver)
- et le bol de tomber sur une bonne série quand c'est une bécane neuve...
je me rappele d'un pote qui avait largement dépassé les 140 000 km avec son évo (modèle 91) et qui mettait à peu près n'importe quelle huile , par contre il ne se servait pas de sa bécane pour aller acheter le pain ...

gaffe aux huile norauto feu vert ce sont des huiles dites recyclées , c est a dire que la base de l huile a deja servie en gros c est de l huile echange standart donc moins performante dans le temps et aux contrainte echauffement

ce qui explique leur prix

LOULE a écrit:gaffe aux huile norauto feu vert ce sont des huiles dites recyclées , c est a dire que la base de l huile a deja servie en gros c est de l huile echange standart donc moins performante dans le temps et aux contrainte echauffement
ce qui explique leur prix

normalement c'est marqué sur les bidons , et là il n'y a rien du tout
tu tires tes infos d'où ?

hipusnitu a écrit:
donc j'essaye de trouver de la 20w50 100% synthése...

...çà m'étonnerait que tu en trouves !!! ...

L'Apache a écrit:

hipusnitu a écrit:
donc j'essaye de trouver de la 20w50 100% synthése...

...çà m'étonnerait que tu en trouves !!! ...

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