Ca chauffe!

Ici il fait chaud, 90 degrés à l’ombre (32 degrés Celsius)!
Mon Sportster support la chaleur mes jambes moins quand je suis coincé dans un embouteillage mes mollets sont en comme sur un barbecue.
Je me suis amusé à faire une photo infrarouge et les températures annoncées par le logiciel d’analyse donnent des résultats normaux pour un moteur qui est thermique par définition. Après juste 10 minutes de route cela donne cela :
Echappement 369 degrés Fahrenheit = 187 degrés Celsius (point pris directement sur le tuyau d’échappement, derrière le par-chaleur).
Haut cylindre 255 degrés Fahrenheit = 123 degrés Celsius
Bas cylindre 141 degrés Fahrenheit = 60 degrés Celsius
Carter 150 degrés Fahrenheit = 65 degrés Celsius

Il y a-t-il quelqu’un qui a utilisé l’option de faire tourner que le cylindre avant sur le ralenti ou bien quand la moto avance doucement dans un embouteillage. Cette option existe sur les modèles injectés pour limiter la surchauffe du pilote.

ça fait de jolie photo !...

Ah yesss, les jooolies couleurs . . .

Ca doit rappeler de bons souvenirs aux vénérables du forum ça

sur les grosses cylindrées de maintenant,le cylindre ar se coupe car elles chauffent beaucoup

Sur mon Wide Glide comme mon Sportster le moteur tourne sur ses deux cylindres même au ralentie, mais il me semble qu'il y a la possibilité de changer cela en modifiant la configuration du boitier électronique. Je peux demander à mon concessionnaire de le faire, mais si quelqu’un l’a déjà fait, j’aurais souhaité un retour d’expérience.

a propo de ca j ai rouler par cette canicule avec mon iron 883 tout neuf (500bornes)
et j me demandais comment savoir si ca chauffe trop et si je dois stopper la machine
je regarde l huile de temps en temps et c hot

vous avez des conseils?

merci

Déstocker.

Eviter les bouchons et bien s'hydrater avec de la bonne bière.

putain ca j savais deja faire et les bouchons je les debouche ...bas on est pas dans la merde avec ca
enjoy...rock on

Nan mais t'inquiètes, tu peux rouler. fais quand même une carto dès que possible pour enrichir un peu histoire de baisser la T°

une carto ??? explique mec please

Ouh là . . .

En gros il faut reprogrammer ton injection.

Pour sur ça chauffe ! je suis revenu hiers d'auvergne ( camping Route-99 pour ceux qui connaissent ) direction Orléans par la A-71 sous 40° à l'ombre ( oui mais pas d'ombre quand tu roules ) seule méthode : vitesse de croisière pépère en écartant les gambinettes de temps en temps pour laisser échapper cette chaleur suffocante et à la décélération ( faut bien faire le plein ! ) maintenir légèrement à 5% d'ouverture la poignée de gaz pour éviter les pétouilles

Ah merde . . . sont si mal branlées les nouvelles cartos ? ? ?

NIKON-RIDER a écrit: ( camping Route-99 pour ceux qui connaissent ) :

As tu connu l'ancienne équipe?
Si oui, y a t-il des changements?

Non , là j'suis un ptit nouveau chez eux , John et Monique super sympas , pas de problème de place y a ce qu'il faut . Les ballades sont superbes , par contre évitez la D-122 en réfection ( champs de mines !!! )